LOGO Micrópolis 3

01Recapacitan diputados sobre la Ley de Movilidad.El pasado 15 de febrero, el gobernador Carlos Mendoza Davis exhortó a los diputados locales, para que en la aprobación de la Ley de Movilidad que ingresó a ese cuerpo colegiado el año pasado, previamente se escuche no solo a los transportistas -como lo han dicho ciertos legisladores- sino principalmente a los miles de usuarios del servicio de transporte urbano de todo el estado, porque aseguró, “BCS ya no aguanta más”, el pésimo servicio que recibe de esos prestadores.

Y tiene mucha razón el Ejecutivo Estatal en hacer ese llamado, luego de que los diputados de la fracción de Morena la hayan detenido en diciembre pasado, argumentando que no se escuchó a todos los integrantes de los sectores involucrados -según ellos, a los taxistas y concesionarios del transporte urbano- su lectura y posible aprobación en el último mes del año 2018, y más cuando el coordinador de programas federales o representante del gobierno federal, o virrey o vicegobernador como se le llame, junto con el subsecretario federal de Protección Civil de la Secretaria de Gobernación, había “instado” a los legisladores locales a no aprobar esa ley de Movilidad.

Por eso, el Mandatario Sudcaliforniano hizo la cordial invitación a todos los legisladores, a legislar con responsabilidad y a escuchar a todas las voces involucradas, no solo a los prestadores de servicios de transporte urbano sino a quienes somos los usuarios, quienes demandamos su pronta aprobación.

03Sin embargo, hubo de visitar la entidad la directora de Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Territorial y Urbano (SEDATU), Mariana Orozco, quien ese mismo día en reunión con los diputados locales, les dijo “es necesario abrirle la puerta a los ciudadanos para que sean estos quienes impulsen las transformaciones y en este sentido un marco normativo con respaldo ciudadano, es lo que todos requerimos para hacerle frente a lo complicado de los intereses que se presentan en los distintos estratos sociales”, por lo que en términos llanos vino a decirles que los transportistas -llámese concesionarios de transporte urbano- tendrán que aceptar las llamadas y diversas plataformas digitales que exige el usuario.

Es decir, tuvo que venir alguien “de fuera” pero del gobierno federal que forma parte del partido en el poder Morena, el mismo por el cual llegaron al congreso local, les dijo lo que tienen que hacer y de inmediato las comisiones respectivas del Congreso local, se han puesto a trabajar al respecto.

¿Había necesidad de que alguien de fuera y de su mismo partido viniera y les dijera a estos diputados lo que tenían que hacer, cuando sabían de antemano la importancia de aprobar esta ley de Movilidad?

Insistimos, quieren ser protagonistas, pero de la manera más equivocada y quienes en su momento se opusieron a ella, ahora afirman que se trabaja “en unidad de propósitos con la sociedad para llegar a consensos y entregar una herramienta legal que le cumpla a todos los sudcalifornianos”. ¡Qué rápido le dieron para atrás a sus protagonismos!

Precisamente ese mismo día, 15 de febrero, en esa reunión con la funcionaria del gobierno federal, los integrantes de las Comisiones de Transporte, de Puntos Constitucionales y de Justicia y de Infraestructura, los diputados, Rigoberto Murillo Aguilar, Esteban Ojeda Ramírez y Héctor Ortega Pillado, cabezas de dichas comisiones, a través de la diputada Milena Quiroga Romero, Presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política, establecieron el compromiso del Congreso del Estado -las tres comisiones dictaminadoras- en común acuerdo de aquí en adelante todo lo que se encuentre a nuestro alcance para construir una Ley de Movilidad para los sudcalifornianos”.02

En su oportunidad, el presidente de la Comisión de Transporte, Diputado Rigoberto Murillo reconoció que todo proceso legislativo y toda iniciativa “es totalmente perfectible” y en este sentido dijo que están en un proceso de enriquecer el dictamen dialogando con la sociedad de Baja California Sur.

Y el diputado Héctor Ortega Pillado, de la Comisión de Infraestructura, manifestó que en esta nueva etapa para la elaboración del dictamen de la Ley de Movilidad se tomará en cuenta la opinión de los sectores en todo el estado, precisando que la Comisión que encabeza ha sostenido encuentros con distintos interesados en el tema.

Mientras que el profesor y diputado Esteban Ojeda, Presidente de la Comisión de Puntos Constitucionales y de justicia señaló que las tres comisiones dictaminadoras van a reiniciar los trabajos de la elaboración de la Ley de Movilidad en donde se buscará incluir las expresiones de todos los sectores de la sociedad para ser tomados en cuenta “en donde se guarden los equilibrios para bien de la sociedad sudcaliforniana”.

Por lo que se observó, el discurso cambió radicalmente, ya no son totalmente contrarios a lo que desde un inicio, ahora, parece que las palabras de la funcionaria federal calaron y profundamente, para que se pongan a trabajar de inmediato, pero escuchando no solo a los transportistas sino a los que realmente son los miles de afectados: los usuarios, a quienes Marina Orozco calificó debe de ser el centro de la política pública de movilidad, y que ello permitirá mejorar la calidad de vida de los sudcalifornianos, para lo cual deben existir estrategias de TODOS para enriquecer el contenido de la Ley de Movilidad, a la que los diputados que de inicio dijo que la trabajarían en marzo, será obligación ahora, se cumpla lo que prometieron y no sea una mentira más, porque como lo expresara la Directora de Movilidad de la SEDATU, “labor de los legisladores del Congreso del Estado de Baja California Sur, es fortalecer la propuesta de Ley de Movilidad de la entidad a los objetivos nacionales e internacionales en la materia”.

Más precisa fue Marina Orozco cuando afirmó que “el usuario debe de ser el centro de la política pública de movilidad, reiterando que fortaleciendo una legislación se abre la gran posibilidad de mejorar la calidad de vida de los sudcalifornianos, y para ello deben de existir estrategias de todos para enriquecer su contenido”.

Lo que dijo el Gobernador Carlos Mendoza Davis acerca de la Ley de Movilidad de que el “Ciudadano debe ser el centro de todo”, lo reiteró la funcionaria federal cuando afirmó coincidentemente, que “el usuario debe de ser el centro de la política pública de movilidad”.

En todo ello coincidieron, por una parte, el Presidente del Consejo Coordinador Empresarial de La Paz, Francisco Loubet quien dijo que “la Ley de Movilidad la manejen los diputados y diputadas, de la mejor manera posible, porque es una Ley incluyente. Una Ley que le damos al peatón seguridad, les mejoramos la calidad de vida…”, y Alma Lidia Cota, de la organización “Como Vamos La Paz” indicó que el papel de la asociación que representa en este tipo de procesos “es que estos sean abiertos a la sociedad, que se propicie la participación de los ciudadanos en la toma de decisiones”, y destacó la importancia de la disponibilidad del Congreso del Estado de llevar lo relacionado con la Ley de Movilidad a un proceso de Parlamento Abierto, lo que fortalece en todos sentidos la participación ciudadana, lo que al final tendrá como resultado la construcción de una Ley entre el Poder Legislativo y los distintos sectores sociales”.

El revire a toda oposición, la puso la diputada Milena Quiroga Romero al sostener que el compromiso del Congreso del Estado para trabajar la Ley de Movilidad “va en serio” para que BCS cuente con una Ley de Movilidad.

Sin embargo, nos queda aun fresca aquella frase de Marina Orozco, cuando recalcó algo que se ha estado escribiendo en este mismo espacio, “las plataformas digitales son un hecho en la sociedad, hay que aceptarlas, entonces la respuesta del usuario al aceptar estas plataformas digitales es porque les dan certeza, facilidad de pago, seguridad, entonces el sector transporte, el de las concesiones, tiene que subirse a esa ola y actualizarse también”.

Pero también dijo algo muy cierto, y es que BCS no es la excepción del caso, “expresarle a la población sudcaliforniana que no es el único estado que ha vivido un proceso complejo como este, todos los estados que se han atrevido a cambiar su marco de movilidad, se han enfrentado ante muchos obstáculos y dificultades, sin embargo, con una buena voluntad política y un buen acompañamiento, se han podido implementar Leyes de Movilidad Estatales”.

¿Más claro diputados?

Pero también y más reciente, cuando el pasado 22 de febrero, la diputada Milena Quiroga dijo que “la Ley de Movilidad para el estado será una realidad y para ello, el Congreso del Estado se encuentra trabajando en la elaboración del dictamen correspondiente; lo estamos haciendo de la mano de la sociedad civil, de los transportistas, de usuarios, de empresarios y del sector público en sus tres niveles. El trabajo lo estamos realizando con mucha seriedad y responsabilidad. Es una labor de conjunto de las tres comisiones dictaminadoras con todos los sectores de nuestra sociedad”.

Pero fue más precisa, porque ahora si aclaró, “por ningún motivo este trabajo se irá a la congeladora legislativa, por el contrario, en las semanas por venir seguiremos dialogando con los distintos sectores, para en su momento presentar al Pleno de la XV Legislatura un dictamen que contenga las propuestas más viables de la sociedad de Baja California Sur, pero sobre todo, es un compromiso de la XV Legislatura con la sociedad sudcaliforniana de entregar una Ley de Movilidad que cumpla con las exigencias de la población”.

Una vez hecha esta “apertura” a su errónea decisión de que, si ingresaba o no la Ley de Movilidad para dictaminarse en marzo, los legisladores empezaron a recibir el reconocimiento de los sectores involucrados, tanto de transportistas de La Paz como de Los Cabos, de estudiantes, de empresarios como de la sociedad civil.

¿Qué les costaba?

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.